具體說明貨物的經(jīng)營情況，如果您擔(dān)心外國代理商沒有交付一次貨件，導(dǎo)致國內(nèi)客人無法收到貨款。由于國內(nèi)代理人的原始提單仍保留在客戶手中，在這種情況下，如果客戶向法院提起訴訟，國內(nèi)代理人無疑會遭受損失，如果付款金額很高，代理人可能會破產(chǎn)，如果代理人資產(chǎn)不多，即使清算，客人也得不到多少賠償。因此，代理商和客人都是輸家，這對外國代理商和發(fā)貨人來說只能更便宜。

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　　2.貨運代理的無意或故意操作錯誤，如船舶錯配、港口錯誤、忘記貨物保險或單據(jù)錯誤，導(dǎo)致貨物交付延誤，或在目的港結(jié)關(guān)方面出現(xiàn)問題，將給客戶造成某些損失。目前，有很多這樣的損失，其中很多是太大，做不到，客戶認為他們有很多壞運氣。由于代理和客戶是輸家，一方面我們可以加入正式的國際貨運聯(lián)盟，因為組織會進行事前審計、中間監(jiān)督、及時排除問題，從而保證聯(lián)盟企業(yè)的信譽和服務(wù)質(zhì)量。

　　3.貨運代理責(zé)任保險可以投保。這種保險的好處是保險金額很高，每起事故最多賠償100萬美元，相當(dāng)于600多萬美元。基本上，它可以涵蓋大部分運輸貨物的價值。為了確保客戶貨物的安全，代理人可以避免自己的責(zé)任造成的大部分損失。

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　　中國物流業(yè)也同國民經(jīng)濟別的部分相同有了較大開展，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為基礎(chǔ)的運行機制，加大了對交通、通信等物流基礎(chǔ)設(shè)施的貢獻，與物流相關(guān)的運輸、信息通信、倉儲、包裝、配送等行業(yè)也得到了較快的發(fā)展。

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